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突发:恒大最新公告拟将于下周一正式复牌!

2024-06-30

中国整木网

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8月25日晚间,中国恒大公告,已经完成港交所相关复牌指引要求,已向港交所申请8月28日上午9时正起恢复买卖本公司股份。

停牌“钉子户”中国恒大,终于在“摘牌”倒计时阶段迎来转机。

8月25日晚间,中国恒大公告,已经完成港交所相关复牌指引要求,已向港交所申请8月28日上午9时正起恢复买卖本公司股份。

如果中国恒大下周一正式复牌,这意味着,恒大系三家上市公司中国恒大、恒大物业和恒大汽车全部实现顺利复牌。

业内人士认为,中国恒大复牌解决了被“摘牌”的风险,初步获得港交所对其复牌的努力的认可,有利于恒大恢复H股融资渠道和后续稳健经营以及保交楼等工作,对于解决类似问题的房企值得学习和借鉴。

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中国恒大拟下周一复牌

中国恒大公告,该公司董事会已经充分履行港交所的相关复牌指引的要求,应该公司的要求,股份由2022年3月21日上午9时正起于联交所停止买卖。当下,中国恒大已向港交所申请由2023年8月28日上午9时正起恢复买卖本公司股份。

回溯过往,中国恒大在2022年3月21日开始停牌,到当前已经停牌超过17个月,按照港交所的规定,若停牌18个月至2023年9月21日,中国恒大将面临“摘牌”的风险。如今中国恒大在最后关头实现了复牌,解除了退市摘牌的风险。

易居研究院研究总监严跃进对券商中国记者表示,中国恒大复牌后,对于其恢复H股融资渠道、稳健经营、保交楼等工作都有积极作用,同时,也有利于提振投资者的信心。

严跃进还表示,下半年依然是防范化解房企金融风险的关键阶段,对于恒大的各类问题需要反思,同时对于其解决此类问题的模式和流程也要学习和借鉴。

实际上,今年以来,中国恒大在恢复复牌方面进行了多方面的努力。

就在8月21日,中国恒大发布《内控评估及对前任审计师提出的某些问题检讨的主要结果》。此次公告实际上是恒大应对长时间停牌的应对动作,对内部问题进行主动检讨和整改,以争取在最终期限内积极复牌。

因此,中国恒大在8月21日发布相关内控评估报告,恒大董事会在报告中还表示,恒大集团已提升内控体系及流程,并足以根据上市规则履行本公司责任并保障本公司之权益。

除了递交内控评估报告,中国恒大还在今年7月密集补发了2021年以来的三份财报,并在近期积极应用美国破产保护法,解决境外债务等问题。

根据今年7月中国恒大发布的2021年报和2022年报,2022年实现收入2301亿元,2022年净亏损1258亿元,叠加2021年净亏损6862亿元后,近两年合计亏损达到8120亿元,截至2022年末,负债总额2.44万亿元。

中国恒大停牌前市值218亿港元,复牌将会如何表现?参考此前恒大系股票恒大汽车和恒大物业,可能少不了大幅震荡甚至下跌。截至目前,恒大汽车和恒大物业的市值分别为140亿港元和74.6亿港元。

恒大汽车上半年彻底剥离地产

值得一提的是,恒大系中第一家完成复牌的恒大汽车,也发布了2023年中期业绩。

8月25日,恒大汽车发布半年报显示,上半年收入为1.55亿元,毛亏损0.61亿元,净亏损68.73亿元,同比减亏48.6%。其中,剥离地产项目亏损10.61亿元,资产处置、资产减值等非经营性亏损37.16亿元,经营性亏损20.96亿元。

相关知情人士表示,汽车业务真正经营性亏损为20.96亿元,其中还包括了5.1亿元的借款利息,这在普遍亏损的造车新势力中可能并不难看。

值得注意的是,恒大汽车上半年“瘦身”、减少负债出清风险方面有较大进展。

数据显示,在报告期内恒大汽车完成了地产业务剥离,降低净负债431亿元,并将通过债转股减债173亿元。这意味着,恒大汽车不仅已成为一家纯粹的新能源汽车公司,还将减少600多亿元的净负债。

截至今年上半年,恒大汽车总资产428.52亿元,负债总额756.92亿元,净负债降低至328.4亿元。值得一提的是,8月14日晚,恒大汽车获得由阿联酋国家主权基金持股的美股上市公司纽顿集团(NWTN)首笔5亿美元战略投资(约合人民币36.3亿元),另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。

所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

交易完成后,纽顿集团将持有恒大汽车总股本27.5%,成为单一最大股东及一致行动集团的最大股东;中国恒大的持股则由58.54%摊薄至46.86%。

而在此前6月份恒大汽车曾发出公告,披露被广泛关注的造车近况:2023年5月,恒驰恢复生产,截至5月底交付超1000辆。

来源 |券商中国

恒大 

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